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要知道,宝马X5一直是国内进口中大型豪华车当之无愧的王者。从1999年上市至今,经历”二十年,三代车”的宝马X5,已经累计售出超过210万辆。

  在2018年广州车展上,东风日产带来了重磅车型第七代天籁ALTIMA,该车外观与美版新一代ALTIMA一致,英文名也有有原来的“TEANA”改为“ALTIMA”,但中文名字依然保留为“天籁”。作为换代车型,第七代天籁ALTIMA不仅带来了更加激进的外观,还首次将提供2.0T涡轮增压引擎的车型。

宝马X4在2014年刚上市之初,就被大家定义为小X6,整个coupe外形和定位都让它格外的出众,到成都车展上市,已经达到了4年的周期,而这一次的换代,让大家对它都评价不低。

“破万境,立新境”!如今第四代宝马X5,比过往的换代周期提前两年来到我们身边,究竟打破了些什么,又重新建构了些什么?

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这一次,全新X4在宝马的基础换代上加入了一些比较独特的设计,让它有了一些与众不同,在市场上有着更多的卖点和竞争力。那么这款车到底怎么样,我们一起来看一下。

2019年3月7日,在重庆的一场试驾会,让我们有机会对2019款宝马X5
进行了一次深入的了解。

外观更具动感

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设计:好设计都是为了功能

  全新的日产Vmotion
2.0概念车的设计语言在第七代天籁ALTIMA上找到施展实力的空间,更大尺寸的进气格栅成为过目难忘的标志,两侧角度尖锐的头灯组合令天籁的狠劲再提升一个级别,搭配下方梯形的进气口和两侧雾灯下方的铲型前唇造型,整体展露出一副随时准备作战的架势。

从外观整体来看,线条及设计和X3共用了很多,例如整个前半车身都与X3没差别,看起来非常的运动,相比上一代车型,视觉上更加的协调。

在设计界有一句话”好的设计都是为了功能”,在第四代宝马X5这里体现的淋漓尽致。,

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在试驾之前,对2019款宝马X5
的印象还停留在”增大的双肾进气格栅”和”水晶挡把”两方面,或许这也是大部分人对它印象最为深刻的地方。

  新车采用了双腰线的设计,使得整体视觉效果更加修长,轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。值得一提的是,新车在C柱出加入了镀铬元素和亮黑色元素进行点缀,搭配19英寸双五辐式轮圈,进一步彰显该车动感之处。

前脸虽然设计上是一样的,但是车头重心要比X3略低,硕大的中网里面两根支撑杆也凸显了一定的气势,不过似乎并没有出现我所说的什么亮点,别急,在后面。

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来到重庆重庆最繁华、摩登的江北嘴CBD,一排2019款宝马X5停在楼宇森林之中,现代感的张力呼之欲出,想象着金融行业的”金领们”从摩天大厦车库驾着2019款宝马X5驶出,两者之间的气质还是非常融合的。

  车身尺寸方面,其长宽高分别为4901/1850/1447mm,轴距为2825mm,相比现款车型,长度和宽度分别增加10mm和20mm,高度降低43mm,轴距增加50mm。

车身侧面就是全新X4的亮点之一,不像X6那种非常硬朗的感觉,看起来非常的圆润饱满,而且溜背下滑位置偏后,可以为后部争取不少空间。

停下脑补,乍一看你可能会觉得2019款宝马X5没有什么改变,可是细看的话就会发现,第四代宝马X5几乎是哪哪都不一样。

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内饰居家轻奢

看到尾部,才是其最大的亮点,全新X4的尾部采用了与宝马现有车型都不同的设计,首先,尾灯被设计成非常修长的造型,灯组结构简洁,上半部采用熏黑设计,犀利中又带有运动气息。

首先,前脸宝马经典的”双肾”进气格栅尺寸更大,并采用了连体式设计,这也是第四代宝马X5更强劲动力的需求。其次,全新宝马取消了大灯开眼角的设计,经典的”天使眼”日间行车灯造型改为半封闭样式,前大灯组采用了激光大灯。前雾灯也由圆形改为条形,前保险杠采用了全新的设计。

  根据海外版ALTIMA的官图来看,新车内饰平直对称的设计稍稍找回了一点日产家居的氛围。与现款车型对比,全新一代天籁中控台更为简洁,下方的区域保留了大量实体按键,各项功能的分区布局清晰。

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从车身侧面看去,除了消失的眼角外,整个车身线条进行了重新设计。全新宝马X5车身腰线在后门处进行了提高,使整车看起来更加的敦实有力,侧裙硬朗的线条也营造出了非常强的力量感。

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在后挡风玻璃的上方,装有凹凸形的扰流板,不仅仅起到了装饰作用,也是对空气动力学起到了不小的作用,搭配鲨鱼鳍运动感十足。

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智能驾驶配置丰富

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车尾最明显的变化就是尾灯,在宝马X5上使用了三代的L型尾灯造型并没有被继承下来,尾灯采用了3D立体悬浮尾灯,颇具立体感。后保险杠进行了重新设计,排气布局依旧采用双边共两出的排气设计,而且经典的后备箱上、下双开门的设计被保留了下来。

  在智能驾驶方面,第七代天籁ALTIMA搭载ProPILOT智动控制辅助驾驶系统,成为国内合资量产中高级轿车中较早实现L2级别自动驾驶的车型。通过7大控制系统监测识别单车道车道线,使得车辆在32-144km/h速段内保持智能巡航,使得车辆在32-144km/h速段内保持智能巡航。

还有一点突破的设计,就是将尾箱的开关换成了翻转车标开启的方式,从而尾标也进行了下移,这是宝马车型里首次使用的设计元素。

内饰:科技感之中透露着温情

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2019款宝马X5的内饰看起来非常的宝马,不过细看的话就可以发现,内饰进行了全面的”科技感”进化。新车对整个中控台的实体按键进行了精简,仅保留了常规的实体功能按键。而是搭载上了两块科技感更高的屏:12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸多媒体中控屏,让2019款宝马X5紧跟时代潮流。

  该车还可实现拥挤路况下的自动启停,以及通过转向控制令车辆时刻保持在车道中央自动行驶和平顺转向,与前车保持设定的安全距离。该车还搭载了ICC智能自适应巡航系统、智能前向碰撞预警、移动物体/行人探测预警等安全配置。

车身尺寸

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车型

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  第七代天籁ALTIMA还搭载了同级领先的NISSAN
CONNECT日产智联系统,借助阿里巴巴的互联服务,实现全时导航、在线娱乐、在线支付等体验。

长度

在科技感之中,新车又在为我们营造一种温情脉脉的感觉。首先是设计上,全新造型的水晶电子挡杆以及玻璃材质打造的iDrive控制面板,流光溢彩之中多了一些温馨,尤其是对于女性车主来说这点很具有吸引力。

动力新增2.0T版本

宽度

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  动力层面是第七代天籁ALTIMA最大的蜕变,因为加入了全新的2.0T发动机,天籁终于不会在动力上被嘲讽了,最大功率185kW(252PS),峰值扭矩370N·m,不禁令大众迈腾、丰田凯美瑞等劲敌瑟瑟发抖。第七代天籁ALTIMA2.0T综合油耗为6.6L/100km。另外还有2.0L自然吸气引擎可选,最大功率117kW(159PS),油耗为5.9L/100km。

高度

其次,在材质方面,几乎看得见的地方都是软性材质包裹,质感十分舒服。至于配置方面,发动机启停、自动驻车、无线充电、无线CarPlay、杯架制冷制热、智能触控钥匙、星空天窗、泊车辅助功能、碰撞防御系统、选装空气悬架等等应有尽有。

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轴距

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  据官方介绍该车所搭载的2.0L
VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机,可实现14:1(高效能)-8:1(高性能)之间的智能无极切换,并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等,在提升性能的同时兼顾燃油经济性。

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