认为空挡滑行省油的言论一般都是老司机,在他们看来,带挡滑行的时候,发动机转速很高,肯定会消耗更多的燃油,而摘空挡以后,转速降到怠速,应该比高转速的时候更省。而认为带挡滑行更省油的言论,则是认为发动机在带挡滑行的时候,不会继续喷油,从而比空挡的怠速状态更省油。那种说法正确呢?我们今天就来分析分析。

什么叫“带挡滑行”?

发动机的燃油系统

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  关于“电喷车空挡滑行省油还是带挡滑行省油”的争论有很多,相关文章介绍也不少。认为空挡滑行省油的言论一般都是老司机,在他们看来,带挡滑行的时候,发动机转速很高,肯定会消耗更多的燃油,而摘空挡以后,转速降到怠速,应该比高转速的时候更省。而认为带挡滑行更省油的言论,则是认为发动机在带挡滑行的时候,不会继续喷油,从而比空挡的怠速状态更省油。那种说法正确呢?我们今天就来分析分析。

       
汽油机所用的燃料是汽油,在进入气缸之前,汽油和空气已形成可燃混合气。可燃混合气进入气缸内被压缩,在接近压缩终了时点火燃烧而膨胀作功。可见汽油机进入气缸的是可燃混合气,压缩的也是可燃混合气,燃烧作功后将废气排出。因此汽油供给系的任务是根据发动机的不同情况的要求,配制出一定数量和浓度的可燃混合气,供入气缸,最后还要把燃烧后的废气排出气缸。        新京葡娱乐场网址 2

许多老司机过去都是开化油器轿车的,根据他们的从发动机表现上的理解,以及实际驾驶经验看,确实是空挡滑行省油。为何老式化油器车空挡滑行省油呢?我们先从化油器的结构上看,化油器由浮子室、量孔、喷管、喉管和节气门等组成。在浮子室中储藏有来自汽油泵送来的汽油,并由浮子控制油面的高低,在化油器上方有进气口并与大气相通,使浮子室压力与大气压力相同,以保证化油器工作稳定。

  许多老司机过去都是开化油器轿车的,根据他们的从发动机表现上的理解,以及实际驾驶经验看,确实是空挡滑行省油。为何老式化油器车空挡滑行省油呢?我们先从化油器的结构上看,化油器由浮子室、量孔、喷管、喉管和节气门等组成。在浮子室中储藏有来自汽油泵送来的汽油,并由浮子控制油面的高低,在化油器上方有进气口并与大气相通,使浮子室压力与大气压力相同,以保证化油器工作稳定。

汽油及其使用性能

当发动机起动后,活塞在吸气行程中向下运动,产生很大吸力,加之喉管的特殊设计,此时流过喉管处的空气气流加快,在喉管处的压力也随之降低,当喉管处压力小于大气压力时,也就是说在喉管和浮子室之间产生压力差,在真空压力的作用下汽油从喉管喷出,此时喉管处又有高速气流流过,喷出的汽油瞬间被气流吹散,形成雾状颗粒,即形成可燃混和气,最后经节气门、进气管道,进入气缸燃烧室进行燃烧做功。

  当发动机起动后,活塞在吸气行程中向下运动,产生很大吸力,加之喉管的特殊设计(中间细两头粗),此时流过喉管处的空气气流加快,在喉管处的压力也随之降低,当喉管处压力小于大气压力时,也就是说在喉管和浮子室之间产生压力差,在真空压力的作用下汽油从喉管喷出,此时喉管处又有高速气流流过,喷出的汽油瞬间被气流吹散,形成雾状颗粒,即形成可燃混和气,最后经节气门、进气管道,进入气缸燃烧室进行燃烧做功。

       
汽油是汽油机的燃料。汽油是石油制品,它是多种烃的混合物,其主要化学成分是碳(C)和氢(H)。汽油使用性能的好坏对发动机的动力性、经济性、可靠性和使用寿命都有很大的影响。因此,车用汽油需要满足许多要求。

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